* لازم به ذکر است در خرابی مورد دوم موتور خودرو اصلا روشن نمی شود.
۳. روغن ریزی در زیر موتور از هردو سر میل لنگ ناشی از خرابی کاسه نمد های ابتدا و انتهای آن می باشد.

بهترین روش برای بازسازی و تعمیر میل لنگ:
روش های نسبتا زیادی برای بازسازی میل لنگ ها وجود دارد مانند:جوش،جوش زیر پودری و فلزپاشی یا متال اسپری
۱.روش جوش که به نوعی منسوخ شده است و احتمال درست شدن میل لنگ تقریبا صفر است.چون به اصطلاح باعث خشک شدن قطعه یا کشیده شدن آب ان میشود.همچنین قطعه سرخ میشود و احتمال بریدن ان بسیار زیاد است.
به دلیل حرارت بالا نیز قطعه تاب زیادی بر میدارد و آسیب های این روش بسیار زیاد است
۲.روش جوش زیر پودری:در این روش هم حرارت زیادی به قطعه وارد میشود ولی از جوش تا حدودی بهتر است ولی باز هم مشکل ایجاد تاب در میل لنگ وجود دارد و برای برطرف کردن تاب قطعه میبایست کل لنگ های میل لنگ سنگ بخورد و تعمیر شود.

۳.روش نوین متال اسپری:در این روش حرارت کاملا قابل کنترل است و به هیچ وجه قطعه تاب بر نمیدارد و همچنین خبری از آب برگشت هم نیست.ضمنا مزیت بزرگ این روش،سنگ نخوردن مابقی لنگ هاست.
یعنی اگر یک لنگ از میل لنگ خورده شده باشد،فقط همان لنگ بازسازی میشود و به سایز استاندارد خود باز میگردد.